トラックドライバーはやめとけ？現役20年が語る「きつい理由」と、それでも続ける本音
アンナギさん…「トラックドライバー やめとけ」で検索すると、すごい数の記事が出てくるんですけど。あれって、本当なんですか…？
先に本音を言うね。「やめとけ」って言われる理由は、正直どれもウソじゃない。腰はくるし、拘束時間も長い。……でも俺は、それでも20年続けてるよ。合う人には、けっこういい仕事なんだ。
結論から言います。
「トラックドライバーはやめとけ」は、半分は本当で、半分は言い過ぎです。
きつい面は、確かにあります。そこを隠すつもりはありません。
でも、ネットの「やめとけ」だけを見て決めてしまうと、自分に合う仕事を、見ないまま閉じてしまうかもしれない。
自分は2t・3t・4tと乗り継いで、ずっと地場（日帰り）配送で20年やってきた現役ドライバーです。
この記事では、「やめとけ」と言われる理由を正直に認めたうえで、それでも自分が続けている本音を書きます。
読み終わるころには、「自分に向いてるか、向いてないか」が、なんとなく見えると思います。
まず正直に。ネットで「やめとけ」と言われる理由
そもそも、どのへんが「やめとけ」って言われるんですか？
ここは、きれいごと抜きで書きます。
「トラックはやめとけ」と言われる理由は、だいたいこの4つです。
- 腰にダメージが蓄積する……荷物の積み降ろしを毎日やっていると、腰は確実に消耗します。ケアをサボると、これはキツい。
- 拘束時間が長い……自分の場合、週6日勤務で、朝6時出勤の日もあります。長い日は13時間以上。
- 体力仕事の日がある……荷物を手で積んで手で降ろす「手積み・手降ろし」の現場は、正直しんどいです。
- 時間が読みにくい……渋滞や天候で、予定通りに終わらない日もあります。
ここを隠して「楽しいよ！」なんて言うつもりはないよ。きついものは、きつい。これは本当。
だから、「やめとけ」と言う人の気持ちも、自分はよく分かります。
合わない人にとっては、確かにしんどい仕事です。
でも、話はここで終わりじゃありません。
それでも自分が20年やめなかった理由
そこまできついのに、なんで20年も続けられたんですか？
いちばん大きいのは、これです。
運転中は「一人の時間」で、気が楽なんです。
荷物の積み降ろしのときは、人と関わります。でも、いったんトラックに乗って走り出したら、そこは自分ひとりの空間。
誰かに気をつかい続ける必要がない。この時間が、自分にはすごく合っていました。
これは、前の仕事と比べると、はっきり分かります。
自分はドライバーになる前に、住宅リフォームの営業と、引越しの助手をやっていました。
- 営業……体は楽でした。でも、ずっと精神が削られる。数字に追われて、人に頭を下げ続ける。自分には、これがしんどかった。
- 引越しの助手……こっちは共同作業なので、コミュニケーションが想像以上に大切でした。息を合わせ続けるのは、体力とはまた別の疲れがあります。
要するに俺は、「一人で完結する時間がある仕事」が合ってたんだね。人とずっと関わる仕事より、こっちの方がずっと気が楽だった。
営業を辞めてトラックに来たときの経緯は、営業からトラックドライバーに転職して20年【正直、精神的にはこっちがラクだった】にくわしく書いています。
「今の仕事がしんどい」と感じている人は、こちらもあわせてどうぞ。
「トラック＝きつい」ばかり語られますが、
人間関係のストレスが少ないという面は、あまり語られません。
ここが合う人には、続けられる大きな理由になります。
意外と知られてない「生活リズム」の話
でも、生活はやっぱり不規則になるんじゃ…？睡眠とか、削られそうで怖いです。
ここも、正直に書きます。
自分の場合はむしろ逆で、会社を移ってから、早寝早起きになりました。
大事なのは、「地場（日帰り）」か「長距離」かの違いです。
自分はずっと地場なので、夜はちゃんと家に帰れます。
朝が早いぶん、夜も早く寝る。結果として、睡眠はしっかり取れています。
生活のリズムは、正直、営業をやっていた頃より整いました。
「トラック＝不健康」ってイメージがあるかもしれないけど、地場だと逆に規則正しくなったよ。ここは会社と働き方でだいぶ変わる。
※ただし、これは「地場だから」という前提です。
長距離は、また事情が違います（車中泊が続くなど）。
だから「トラックは生活が不規則」と一括りにするのは、ちょっと乱暴だと自分は思っています。
お金の話。ここは正直、悪くない
もう一つ、続けられた現実的な理由がお金です。
トラックの給料は、「できることが増えるほど、着実に積み上がっていく」のが正直なところ。
自分の場合は、未経験スタートの月給25万円前後から、20年かけて50万円台後半まで来ました。
もちろん、誰でも必ずそうなるわけではないし、「楽して」の金額でもありません（週6で長い日は13時間、という中身の話は別記事に書いています）。
ただ、営業のように「頑張っても数字次第」ではなく、
乗れる車と、任される仕事が増えれば、その分ちゃんと返ってくる。
この分かりやすさは、自分には合っていました。
給料の中身をもっと詳しく知りたい人は、
トラックドライバーの給料のリアル【新人25万→20年目50万台後半】を読んでみてください。
結論：「やめとけ」が当てはまる人・向いてる人
結局、どういう人なら「やめとけ」で、どういう人なら向いてるんですか？
20年やってきた自分の実感で、正直に線を引くとこうなります。
- 腰や体力にすでに不安があって、ケアをする気もない人
- 一人の時間より、いつも誰かと賑やかに働きたい人
- 「とにかく楽して稼ぎたい」だけの人（きついので、たぶん続きません）
- 一人の時間が、苦じゃない・むしろ好きな人
- コツコツ「できること」を増やして、給料を積み上げたい人
- 生活のリズムを整えたい人（※地場を選べば、の話）
「やめとけ」は、全員に当てはまる言葉じゃない。合わない人にはきついし、合う人には長く続けられる。俺は後者だっただけなんだ。
まとめ：「やめとけ」を鵜呑みにしないでほしい
最後まで読んでくださり、ありがとうございます。
「トラックドライバーはやめとけ」——
きつい面は、本当です。腰も、拘束時間も、体力仕事も、盛らずに書きました。
でも同時に、一人の時間で気が楽・地場なら生活が整う・給料がちゃんと積み上がるという、続けられる理由もあります。
ネットの「やめとけ」だけでは、この部分は見えてきません。
だから最後に、自分から一つだけ。
「やめとけ」も「おすすめ！」も、他人の言葉です。
合うか合わないかは、あなた自身の性格と、選ぶ会社で決まります。
迷っているなら、確かめてから決めればいいと思います。
「じゃあ、今より条件のいい会社って本当にあるの？」が気になったら、下の記事も読んでみてください。
動くか、残るか。答えは、確かめてから自分で決めれば大丈夫です。