トラックドライバーの給料のリアル【新人25万→20年目50万台後半】現役が実額で語る

結論から言うと、自分の場合はこうでした。

※「額面」は、税金や保険料が引かれる“前”の金額です。
実際に手元に残る「手取り」は、ここから少し下がります。
求人票に出ているのも、たいていこの「額面」の数字です。

自分は現役のトラックドライバーです。
2t・3t・4tと乗り継いで、ずっと地場（日帰り）配送で20年。
この記事では、求人サイトが書かない「給料の中身」を正直に書きます。

新人時代：25万円は「安い」のか

未経験で入った当時の給料は、額面25万円前後でした。

ちなみに自分は、最初からハンドルを握ったわけじゃありません。
まずは助手として先輩の横に乗って、仕事の流れを覚えるところから。
荷物の扱い方、コースの回り方、届け先での動き方。
一通り覚えたところでドライバーになって、そこからは黙々と毎日こなす日々でした。

で、25万という金額。正直、楽な金額ではありません。
ただ当時の自分は、周りの友達と比べても「もらってる方」でした。
「未経験からいきなり25万前後もらえる仕事」は、自分の周りを見てもそんなに多くないんです。

自分はドライバーの前に、住宅リフォームの営業と引越しの仕事をしていました。
営業は数字に追われて心が削られ、引越しは体力の消耗が激しい。
それに比べてトラックは、覚えれば覚えるだけ着実に給料が積み上がっていく仕事でした。

20年でどう上がったか：カギは「乗れる車と任される仕事」

25万から50万台後半まで、一気に上がったわけではありません。
振り返ると、給料が上がったタイミングは決まっていました。

逆に言うと、同じ車・同じコースのまま何年いても、
給料は思ったほど変わりません。
「経験年数」ではなく「できることの数」に値段がつく仕事です。

自分の場合、3tに乗るようになったタイミングで、
上司に給料の話をしました。それで上げてもらえた。
でも、あのとき自分から言わなかったら……そのままだった可能性も、正直あると思います。

「上がるのを待つ」んじゃなくて、
「できることが増えたら、ちゃんと伝える」。
言いにくい話ですけど、これも給料を上げる大事な一歩でした。

「給料が高い会社」の落とし穴

ここは正直に書きます。
運送業界には「額面は高いが、中身がきつい」求人が確かにあります。

• 重労働（手積み・手降ろし＝荷物を手作業で積んだり降ろしたりすること）ありきで、数字を作っている
• 残業時間が多い割に、時間あたりで見ると安い

求人票の月収だけで決めると、ここで後悔します。
「その金額は、何時間働いて、何を積み降ろしした結果か」を必ず確認してください。

これ、人に言うだけだとフェアじゃないので、
自分の「50万円台後半」の中身も公開しておきます。

曜日	働く時間
月・水・金	8時ごろ出勤 → 19時半ごろ退勤
火・木・土	朝6時出勤 → 19時半ごろ退勤
日	休み

つまり週6日、長い日は13時間以上働いての金額です。
ボーナスはある会社ですが、自分は少なめ。ほぼ月給で勝負の給料です。
「楽して50万」では、まったくないです。
でも、この“中身”とセットで見てもらえば、数字の意味が伝わると思います。

ちなみに自分が「いい会社かどうか」をどこで見るかというと、駐車場のトラックです。
車両が綺麗に使われていて、いろんな車種が揃っている会社は、
整備にも人にもお金をかけている可能性が高い。この話は別の記事で詳しく書きます。

まとめ：給料は「実額」と「中身」のセットで見る

最後まで読んでくださり、ありがとうございます。

トラックドライバーの給料は、
未経験25万円前後から始まり、
自分の場合は「できることの数」を増やしていったら、20年で50万円台後半まで来ました。
（もちろん、誰でも必ずそうなるわけではありません）

ただし、額面の大きさだけで会社を選ぶと後悔します。
時間・作業の中身・会社の質。
このブログでは、その見極め方を20年分の経験から書いていきます。

「じゃあ、今より条件のいい会社はあるのか？」が気になったら、下の記事も読んでみてください。
動くか残るかは、確かめてから決めればいいと思います。