トラックドライバーにボーナスはある？現役20年【自分は少なめ】が正直に語る
アンナギさん、トラックドライバーってボーナス出るんですか？求人票に「賞与あり」って書いてあると、ちょっと期待しちゃいます。
先に正直に言うね。俺の会社は「賞与あり」だけど、正直、額は少なめ。うちはほぼ月給で勝負する給料なんだ。今日はそのへんを、盛らずに話すよ。
結論から言います。
トラックドライバーの給料は、「ボーナスで大きく増やす」より「月給の積み上げ」が中心になりやすい仕事です。
ボーナスが少なくても、それだけで「悪い会社」とは限りません。
まず正直に。自分のボーナスは「少なめ」です
この記事を読むうえで、先に知っておいてほしいことがあります。
給料のリアルにも少し書きましたが、自分の月給は新人時代25万円前後→現在50万円台後半です。
そしてボーナスは、ある会社ではありますが、金額は正直少なめ。生活の柱は、あくまで毎月の月給です。
え、月50万円台後半もらってるのに、ボーナスは少ないんですか…？
そうなんです。でも先に言っておくと、それで困ったことは20年で一度もありません。
これは自分の会社・自分の場合の話ですが、「月給は高め、ボーナスは控えめ」というバランスの会社でした。
ただ、もし「ボーナスでガツンと稼ぎたい」という期待だけで見ると、正直、肩透かしになると思います。
なぜトラック業界はボーナスが少なめになりやすいのか
ここからは、自分の実体験に加えて、自分がまわりを見てきた感覚としての話です（正確な統計を調べたわけではないので、そこは正直に）。
運送業は、会社の利益が「運んだ分」に直結する仕事です。
自分の感覚では、業績を「まとめて年数回のボーナス」より、「毎月の給料」に反映させる会社が多い印象があります。
また、残業代・歩合（走った分・積んだ分に応じた手当）が給料に組み込まれている会社も、まわりでよく見ます。
「月ごとの働き」がそのまま月給に出る分、ボーナスの比重は下がりやすい――というのが自分の感覚です。
「ボーナスが少ない＝ダメな会社」じゃなくて、「年に数回」より「毎月」で還元するスタイルの会社が多い、ってだけなんだ。ここを勘違いすると、求人選びで損した気になっちゃう。
求人票の「賞与あり」、どう読む？
求人票に「賞与年2回」って書いてあったら、期待していいんですか？
ここは正直、「賞与あり」だけでは金額は分かりません。
「業績による」「支給実績：1ヶ月分」のような注釈があるかどうかで、意味がだいぶ変わります。
| 求人票の書き方 | 見るべきポイント |
|---|---|
| 「賞与あり（年2回）」だけ | 金額の記載なし＝期待しすぎない |
| 「賞与あり（前年度実績：〇ヶ月分）」 | 実績つきなら、ある程度の目安になる |
| 「賞与なし」だが月給が高め | 月給重視の会社。ここも含めて年収トータルで比べる |
大事なのは、ボーナスの有無だけで判断せず、「年収トータル」で見ることです。
月給が高くてボーナスが少ない会社と、月給が普通でボーナスが多い会社。
年収で見たら、実はそこまで差がないケースもあります。
確認するなら、面接や求人サイトで「去年の賞与実績は何ヶ月分でしたか」のひと言で十分です。
ここをはぐらかす会社は、正直あまり期待しない方がいいかもしれません。
ボーナス重視で選ぶ人・月給重視で選ぶ人
20年やってきた実感で、正直に線を引くとこうです。
- 毎月の収入を安定させたい
- 走った分・積んだ分がその月の給料に反映されてほしい
- 年に数回のまとまったお金より、日々の安定を優先したい
- まとまった金額で年1〜2回、大きな買い物や貯金をしたい
- 月々の変動より、ボーナス込みの年収を重視したい
- → 求人票の「賞与実績」を必ず確認して比較を
正直、自分は「ボーナスが少ない会社」で20年やってきて、それで困ったことはないよ。月給の中身がちゃんとしてれば、ボーナスの少なさは気にしすぎなくていいっていうのが本音。ただ、ボーナスをアテにした生活設計をしている人は、そこは自分の会社でよく確認してほしいな。
ボーナスの少なさだけで、会社を悪く決めつけなくていいんですね。ちょっと安心しました。
まとめ：ボーナスより「年収トータル」で見る
最後まで読んでくださり、ありがとうございます。
トラックドライバーのボーナスは、正直、会社によって差が大きく、月給重視の会社では少なめになりがちです。
自分の会社も、まさにそのタイプでした。
ただし、それ自体は悪いことではありません。「賞与あり」の文字だけで判断せず、実績・月給とのバランス・年収トータルで見る。
これが、求人票で後悔しないコツだと思います。
給料の中身や、会社の見極め方は、下の記事もあわせてどうぞ。